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新聞01

華泰證券：維持信義玻璃(00868)“買入”評級 目標價降至15.13港元 智通財經APP獲悉，華泰證券發布研究報告稱，維持信義玻璃(00868)“買入”評級，基于更低的浮法玻璃價格假設，將2022-24年預測EPS下調22.4%/19.7%/21.5%至1.29/1.79/1.94港元，目標價下調22.3%至15.13港元。截止11月11日，全國平均浮法玻璃價格較7月31日僅上漲33元/噸(+2%)，該行預計旺季利潤率修複有限，2H22或維持低位。伴隨更多供給退出和需求逐步企穩，2023年供需有望逐步實現再平衡，推動利潤率修複，盡管這一進程可能需要更多時間且路徑或仍曲折。公司通過豐富的産品結構和優秀的管理建立的競爭優勢有助于更從容應對當前市場挑戰。 華泰證券主要觀點如下： 市場挑戰仍存，高庫存和低利潤率有望推動供給繼續退出 7月以來浮法玻璃産能加速冷修，根據卓創資訊數據，截至11月11日，在産産能已較6月底降6.5%。但這並未帶來供需的逆轉。13省浮法玻璃企業庫存仍較去年同期高52%。考慮到北方市場正在進入淡季，終端需求在春節前將會逐步回落，消化庫存正在變得更爲迫切。由于行業的利潤率目前仍在低位，該行預計通過進一步降價來消化庫存的空間可能不大，因此，更多的産能可能會在淡季冷修，供給的退出有望延續。 房地産政策正變得更爲積極，需求有望逐步企穩 該行看到房地産政策正在變得更爲積極，各級政府在促需求、穩信用和保交付方面都出台了支持性的政策，來幫助房地産行業走出當前的困境。該行預計得益于政府穩定房地産行業的堅定信心，浮法玻璃的需求有望逐步企穩。但是，考慮到從交付問題的解決、流動性困境的緩解到房地産市場需求的修複這一過程可能需要較多時間，該行預計需求的企穩可能不會一蹴而就。得益于供給逐步退出和需求企穩信號的明晰，該行預計浮法玻璃有望在2023年逐步實現供需再平衡，利潤率修複可期。 競爭優勢穩固，更從容應對市場挑戰 浮法玻璃/汽車玻璃/工程玻璃收入分別占公司68%/22%/10%(1H22)，産品結構較其他大部分浮法玻璃企業更爲分散。得益于優秀的管理，公司成本控制能力出色，確保了優于大部分同行的利潤率水平。該行預計公司的競爭優勢依然穩固，將有助于公司更從容的應對市場階段性挑戰，使公司份額的擴張得以延續，從而推動行業集中度的進一步提升。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-21 16:04:16 記者 新聞中心 報導美股週二漲多跌少、費半指數相對弱勢，台股今(21)日盤面則主要由鋼鐵、電器電纜、航運等傳產族群擔網、台積電盤中則一度翻黑，其後隨聯發科等轉強下，電子、半導體股仍發揮撐盤作用，加權指數終場收在14234.40點，上漲64.37點或0.45%、未能收復半年線，成交量2188.17億元、日K翻紅。 雖然日銀意外宣布調高公債殖利率天花板，增添市場不安氛圍，但市場估有跌過頭現象、標準普爾500指數結束連續4日跌勢，美股四大指數僅費城半導體指數收黑。亞洲股市方面，因日圓飆升、汽車等出口相關股重挫，日經225指數今日延續跌勢，雖盤中因低接買盤湧入、一度翻紅，惟終場仍下跌0.68%；韓國KOSPI收盤則下跌0.19%。 台股開高後、因今日為台期結算日盤中遭摜壓，台積電午盤一度翻黑，不過終場仍收紅在459元，上漲0.33%，聯電則同步收漲0.36%，助電子指數收漲0.21%；其它電子股表現上，研華今日攜手大佳國際投資公司、工研院共創成立佳研智聯，激勵股價漲逾2%，日月光投控、聯發科漲逾1%，廣達、台達電、和碩等也力守平盤之上，不過欣興仍相對弱勢、下跌4.74%，矽力*-KY、南電、大立光、華碩跌幅超過1%。 隨俄國鎳大廠將減產消息、波羅的海散裝指數昨日上漲題材發酵，鋼鐵、電器電纜、航運等傳產族群今日表現強勢，鋼鐵股全面收紅，威致、佳大、海光、新鋼、燁興亮燈漲停，中鴻也一度衝上漲停，中鋼上漲4.39%，彰源、燁輝、第一銅、允強、盛餘等也漲勢凌厲；航運族群亦表現不俗，貨櫃三雄收紅、漲幅在2%-4%，航空雙雄長榮航、華航分別漲逾2%、3%，中航勁揚7.42%，中櫃、慧洋-KY、四維航、裕民、台航、新興等收紅。 三大法人動向方面，今日三大法人總計賣超58.59億元；其中，外資及陸資(不含外資自營商)賣超26.76億元，投信買超5.13億元，自營商賣超36.96億元。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-14 07:09:16 記者 李彥瑾 報導上海超級工廠為電動車大廠特斯拉(Tesla)旗下產量最大的生產基地，據外媒消息指出，特斯拉考慮將中國製電動車出口到美國和加拿大，即特斯拉的主要銷售市場，反映特斯拉上海廠具有低成本的生產優勢，不過這項傳聞已被特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)親自駁斥。 路透社報導，據兩名知情人士告訴路透社，特斯拉正在進行上海廠產製Model 3及Model Y最快明年在北美銷售的可行性評估，考量點包括中國供應商所生產的零件是否符合美國和加拿大法規。其中1名知情人士稱，該廠初步規劃於2023年第一季進行少量試產，以測試是否符合北美當地標準。 不過，路透社11日首次曝光此消息後，馬斯克隨後在個人Twitter上回應：「不實」(False)，但沒有詳細說明。特斯拉德州總部發言人拒絕評論或澄清馬斯克的說法，特斯拉中國發言人僅以馬斯克的Twitter截圖回應。 今年7月，特斯拉上海廠進行硬體設施升級，產能拉高到每年可生產110萬輛電動車，成為特斯拉產能最高的製造中心。特斯拉上海廠主要生產Model 3及Model Y，除了供應給國內市場，其餘出口到澳洲、歐洲、日本和新加坡等海外市場。 知情人士指出，特斯拉之所以考慮向北美出口中國製電動車，原因包括人民幣兌美元大幅貶值、中國原材料價格下跌，以及特斯拉美國全車系漲價等因素，提升了中國對北美市場的出口競爭力。 MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，11月11日，特斯拉(TSLA.US)股價上揚2.75%、收195.97美元，今年以來累計挫跌44.37%。 (圖片來源：特斯拉) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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